\ud83d\udc8e [전속중개물건]
\ud83d\udccc 물건 보실 때 반드시 연락 주세요!
\ud83e\udd1d 공동중개 환영합니다.
\ud83d\udccb 매물특징 (\u2b07하단의 입지분석브리핑 참고해주세요)
\ud83d\udd39도로지분 無 순수 984평: \ud83d\udcd0 활용도 높은 알짜 부지
\ud83d\udd39양호한 입지와 가시성: \ud83d\udccd 도로접근 양호, 광고 효과 우수
\ud83d\udd39산업단지 인접: \ud83c\udfed 마도산단, 바이오밸리, 현대차 연구소 인접
\ud83d\udd39교통 접근성 우수: \ud83d\ude97 39번 국도 / 남비봉팔탄 IC / 남양신도시 차량 10분
\ud83d\udd39다양한 개발 가능성: \ud83e\uddf1 공장, 창고, 복합 근생 개발 적합
\ud83d\udce2 매매금액 : \ud83d\udcb0 16억7,000만원 (평당 170만원)
\ud83c\udf1f 종합정보
\ud83d\udd39소재지: \ud83d\udccd 경기 화성시 팔탄면 하저리
\ud83d\udd39지목: \ud83c\udf3e 전
\ud83d\udd39대지면적: \ud83c\udfde\ufe0f 3,253㎡ (약 984평)
\ud83d\udd39지역,지구: \ud83c\udf33 계획관리지역, 성장관리계획구역(산업관리형)
\u2705 추천용도:
1. 중소형 제조 공장 부지
2. 대형 창고 / 택배물류 센터
3. 자동차 부품 관련 산업 클러스터
4. 복합형 근린생활시설 + 창고 개발
5. 현대차 연구소 협력업체 전용 부지
\ud83d\uddfa\ufe0f 종합 입지분석 브리핑 \ud83d\uddfa\ufe0f
1️⃣ 입지 및 교통여건 분석
\ud83d\udcca 1.1. 입지 분석: 계획관리지역 & 성장관리계획구역의 시너지
\ud83d\udd39 용도지역의 장점: 본 부지는 계획관리지역에 위치하고 있어, 국토의 계획 및 이용에 관한 법률상 다른 용도지역(보전 관리, 생산 관리 등)에 비해 개발 행위의 폭이 넓습니다. 특히, 창고, 공장(일부 업종 제한), 근린생활시설, 단독주택 등 다양한 용도로 개발이 가능하여 활용도가 매우 높습니다.
\ud83d\udd39 성장관리계획구역(산업관리): 화성시의 난개발을 방지하고 계획적인 개발을 유도하기 위해 지정된 구역입니다. '산업관리형'이라는 점은 특히 공장, 창고 등 산업 시설의 개발에 유리한 환경을 제공하며, 계획적인 개발이 이루어질 경우 주변 환경과의 조화와 개발의 안정성을 확보할 수 있다는 큰 장점이 있습니다.
\ud83d\ude971.2. 교통여건 분석: 사통팔달의 산업 물류 요충지 \ud83d\ude9a
\ud83d\udd39 국도와의 연계성 (39번 국도 인접):
39번 국도는 화성시를 남북으로 관통하며, 서울, 안산, 아산 등으로 연결되는 주요 간선도로입니다. 본 부지가 39번 국도에 인접해 있다는 것은 물류 이동 및 차량 접근성이 매우 탁월함을 의미하며, 이는 공장/창고 부지로서의 가치를 극대화하는 핵심 요소입니다.
\ud83d\udd39 고속도로 IC와의 연계성:
가장 가까운 고속도로는 **평택파주고속도로(봉담-송산)**이며, 마도 IC 또는 발안 IC가 차량으로 약 10~15분 내외 거리에 위치할 것으로 예상됩니다. 고속도로를 통한 전국 각지로의 신속한 물류 이동이 가능하여 산업 물류 거점으로서의 역할 수행이 용이합니다.
서해안고속도로의 발안 IC 역시 접근성이 양호하여 서부권 주요 도시 및 항만(평택항 등)과의 연계성이 높습니다.
\ud83d\udd39 지역 연계성 (남양신도시 5km, 차량 10분):
남양신도시와의 접근성은 인력 수급 및 주거 편의성 면에서 매우 중요합니다. 차량 10분 거리라는 점은 신도시의 인프라(은행, 병원, 상업시설, 주거 시설 등)를 이용하기 편리하며, 사업체의 운영 및 종사자의 정주 여건을 개선하는 데 큰 이점을 제공합니다.
2️⃣ 인근 산업단지 및 대형 공장 연계성 분석 \ud83c\udfed
2.1. 인근 산업단지 접근 용이성
본 부지 인근에는 화성시 서남부권의 주요 산업 클러스터가 밀집해 있어 시너지가 매우 높습니다.
\ud83d\udd39 화성 마도 일반산업단지: 차량으로 매우 가까운 거리에 위치하며, 다양한 업종의 제조 및 물류 기업들이 입주해 있습니다. 이 산업단지와의 연계성은 원부자재 수급, 협력 업체와의 거래, 인프라 공유 등에서 큰 이점을 제공합니다.
\ud83d\udd39 화성 바이오밸리: 첨단 바이오 및 IT 융합 산업단지로, 고부가가치 산업과의 연계 가능성을 높여줍니다.
\ud83d\udd39 기타 소규모 산업단지 및 개별 공장: 팔탄면 일대는 이미 소규모 제조 및 물류 시설이 밀집한 지역으로, 관련 인프라와 협력 네트워크가 잘 구축되어 있습니다.
2.2. 현대자동차 남양연구소 관련 분석 (특화 산업단지 부각)
현대자동차 남양기술연구소는 국내 자동차 산업의 핵심 심장부이며, 이와 연계된 협력업체(Tier 1, 2) 및 관련 R&D, 물류 지원 시설의 수요가 매우 높습니다.
본 부지는 남양연구소에서 차량으로 약 10~15분 내외의 비교적 가까운 거리에 위치해, 연구소 관련 부품 개발, 시제품 제작, 특수 물류 및 보관 창고 등의 역할을 수행하기에 최적의 조건을 갖추고 있습니다.
연구소 관련 기업들은 보안, 신속성, 접근성을 중요하게 여기므로, 39번 국도와 연계된 본 부지는 특화된 산업 수요를 충족시킬 수 있는 프리미엄 입지로 평가할 수 있습니다.
3️⃣ 개발 방향, 미래 가치 및 개발행위 안내 \ud83d\udcc8
3.1. 본 부지 (984평, 도로지분 없음)의 활용도
\ud83d\udd39 높은 활용도 부각: 도로 지분이 없는 순수 984평이라는 점은 개발 시 토지의 이용 효율이 극대화됨을 의미합니다. 지분으로 인해 발생하는 면적 손실이나 복잡한 법적 문제를 피할 수 있어, 계획한 용도에 맞게 온전한 면적을 활용할 수 있습니다.
\ud83d\udd39 계획관리지역의 건폐율/용적률: 화성시 조례에 따라 계획관리지역에서는 일반적으로 건폐율 40% 이하, 용적률 100% 이하의 건축이 가능합니다 (성장관리계획구역 지침에 따라 일부 상이할 수 있으나, 산업관리형의 경우 완화 규정을 따를 가능성이 높음). 약 984평의 부지에 최대 약 393평 규모의 건축물(1층 기준) 건축이 가능하여, 중소형 공장, 대형 창고, 혹은 복합 용도의 사옥 건축에 매우 적합합니다.
3.2. 향후 개발 방향 및 미래 가치
\ud83d\udca1최적의 개발 방향:
\u2705 현대차 연구소 관련 특화 창고/공장: 전용 부품 물류 창고, 시제품 제조 공장 등 특수 산업 수요를 타겟으로 한 개발이 가장 높은 수익을 기대할 수 있습니다.
\u2705 물류 창고 시설: 39번 국도 및 고속도로 IC와의 우수한 연계성을 활용하여, 소규모 택배/이커머스 물류 센터 혹은 보관 창고로 개발하여 임대 수익을 창출할 수 있습니다.
\u2705 근린생활시설 복합: 국도변의 접근성을 활용하여 일부를 **판매 시설(근린생활시설)**로 개발하고 나머지를 창고/공장으로 활용하는 복합 개발도 고려할 수 있습니다.
\ud83d\udca1 미래 가치: 화성시는 지속적인 인구 증가와 산업 발전이 이루어지고 있는 **'성장 관리 도시'**의 핵심 지역입니다. 특히 서남부권은 평택항, 남양신도시, 송산그린시티 등 대규모 개발 사업의 영향을 받고 있어, 산업 물류 부지의 희소성과 가치는 지속적으로 상승할 것으로 예상됩니다. 계획관리지역, 산업관리형 성장관리계획구역이라는 이점과 더불어, 주변 산업단지와의 시너지를 통해 안정적이면서도 높은 미래 투자가치를 지닌 땅입니다.
3.3. 가능한 개발행위 (계획관리지역 기준)
\u2705 공장/창고: 건축이 가능합니다. 다만, '성장관리계획구역'의 지침과 화성시 도시계획조례에 따라 특정 유해 시설이나 폐기물 처리 시설 등은 제한될 수 있으므로, 구체적인 건축 계획 수립 시 사전에 시청에 확인이 필요합니다.
\u2705 제1종/제2종 근린생활시설: 소매점, 음식점, 사무소, 창고 등 생활 편의 시설 건축이 가능합니다. (일부 용도는 허용 기준 확인 필요)
\u2705 주택: 단독주택 건축이 가능합니다.
개발행위허가: 토지의 형질 변경(절토, 성토 등), 건축물 건축 등을 위해서는 지자체에 개발행위허가를 받아야 하며, 특히 성장관리계획구역 내에서는 해당 계획의 지침을 준수해야 합니다.
\ud83d\udc49 이 부지는 접근성, 활용도, 미래가치를 모두 겸비한 A급 산업 부지입니다.
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🔹도로지분 無 순수 984평: 📐 활용도 높은 알짜 부지
🔹양호한 입지와 가시성: 📍 도로접근 양호, 광고 효과 우수
🔹산업단지 인접: 🏭 마도산단, 바이오밸리, 현대차 연구소 인접
🔹교통 접근성 우수: 🚗 39번 국도 / 남비봉팔탄 IC / 남양신도시 차량 10분
🔹다양한 개발 가능성: 🧱 공장, 창고, 복합 근생 개발 적합
📢 매매금액 : 💰 16억7,000만원 (평당 170만원)
🌟 종합정보
🔹소재지: 📍 경기 화성시 팔탄면 하저리
🔹지목: 🌾 전
🔹대지면적: 🏞️ 3,253㎡ (약 984평)
🔹지역,지구: 🌳 계획관리지역, 성장관리계획구역(산업관리형)
✅ 추천용도:
1. 중소형 제조 공장 부지
2. 대형 창고 / 택배물류 센터
3. 자동차 부품 관련 산업 클러스터
4. 복합형 근린생활시설 + 창고 개발
5. 현대차 연구소 협력업체 전용 부지
🗺️ 종합 입지분석 브리핑 🗺️
1️⃣ 입지 및 교통여건 분석
📊 1.1. 입지 분석: 계획관리지역 & 성장관리계획구역의 시너지
🔹 용도지역의 장점: 본 부지는 계획관리지역에 위치하고 있어, 국토의 계획 및 이용에 관한 법률상 다른 용도지역(보전 관리, 생산 관리 등)에 비해 개발 행위의 폭이 넓습니다. 특히, 창고, 공장(일부 업종 제한), 근린생활시설, 단독주택 등 다양한 용도로 개발이 가능하여 활용도가 매우 높습니다.
🔹 성장관리계획구역(산업관리): 화성시의 난개발을 방지하고 계획적인 개발을 유도하기 위해 지정된 구역입니다. '산업관리형'이라는 점은 특히 공장, 창고 등 산업 시설의 개발에 유리한 환경을 제공하며, 계획적인 개발이 이루어질 경우 주변 환경과의 조화와 개발의 안정성을 확보할 수 있다는 큰 장점이 있습니다.
🚗1.2. 교통여건 분석: 사통팔달의 산업 물류 요충지 🚚
🔹 국도와의 연계성 (39번 국도 인접):
39번 국도는 화성시를 남북으로 관통하며, 서울, 안산, 아산 등으로 연결되는 주요 간선도로입니다. 본 부지가 39번 국도에 인접해 있다는 것은 물류 이동 및 차량 접근성이 매우 탁월함을 의미하며, 이는 공장/창고 부지로서의 가치를 극대화하는 핵심 요소입니다.
🔹 고속도로 IC와의 연계성:
가장 가까운 고속도로는 **평택파주고속도로(봉담-송산)**이며, 마도 IC 또는 발안 IC가 차량으로 약 10~15분 내외 거리에 위치할 것으로 예상됩니다. 고속도로를 통한 전국 각지로의 신속한 물류 이동이 가능하여 산업 물류 거점으로서의 역할 수행이 용이합니다.
서해안고속도로의 발안 IC 역시 접근성이 양호하여 서부권 주요 도시 및 항만(평택항 등)과의 연계성이 높습니다.
🔹 지역 연계성 (남양신도시 5km, 차량 10분):
남양신도시와의 접근성은 인력 수급 및 주거 편의성 면에서 매우 중요합니다. 차량 10분 거리라는 점은 신도시의 인프라(은행, 병원, 상업시설, 주거 시설 등)를 이용하기 편리하며, 사업체의 운영 및 종사자의 정주 여건을 개선하는 데 큰 이점을 제공합니다.
2️⃣ 인근 산업단지 및 대형 공장 연계성 분석 🏭
2.1. 인근 산업단지 접근 용이성
본 부지 인근에는 화성시 서남부권의 주요 산업 클러스터가 밀집해 있어 시너지가 매우 높습니다.
🔹 화성 마도 일반산업단지: 차량으로 매우 가까운 거리에 위치하며, 다양한 업종의 제조 및 물류 기업들이 입주해 있습니다. 이 산업단지와의 연계성은 원부자재 수급, 협력 업체와의 거래, 인프라 공유 등에서 큰 이점을 제공합니다.
🔹 화성 바이오밸리: 첨단 바이오 및 IT 융합 산업단지로, 고부가가치 산업과의 연계 가능성을 높여줍니다.
🔹 기타 소규모 산업단지 및 개별 공장: 팔탄면 일대는 이미 소규모 제조 및 물류 시설이 밀집한 지역으로, 관련 인프라와 협력 네트워크가 잘 구축되어 있습니다.
2.2. 현대자동차 남양연구소 관련 분석 (특화 산업단지 부각)
현대자동차 남양기술연구소는 국내 자동차 산업의 핵심 심장부이며, 이와 연계된 협력업체(Tier 1, 2) 및 관련 R&D, 물류 지원 시설의 수요가 매우 높습니다.
본 부지는 남양연구소에서 차량으로 약 10~15분 내외의 비교적 가까운 거리에 위치해, 연구소 관련 부품 개발, 시제품 제작, 특수 물류 및 보관 창고 등의 역할을 수행하기에 최적의 조건을 갖추고 있습니다.
연구소 관련 기업들은 보안, 신속성, 접근성을 중요하게 여기므로, 39번 국도와 연계된 본 부지는 특화된 산업 수요를 충족시킬 수 있는 프리미엄 입지로 평가할 수 있습니다.
3️⃣ 개발 방향, 미래 가치 및 개발행위 안내 📈
3.1. 본 부지 (984평, 도로지분 없음)의 활용도
🔹 높은 활용도 부각: 도로 지분이 없는 순수 984평이라는 점은 개발 시 토지의 이용 효율이 극대화됨을 의미합니다. 지분으로 인해 발생하는 면적 손실이나 복잡한 법적 문제를 피할 수 있어, 계획한 용도에 맞게 온전한 면적을 활용할 수 있습니다.
🔹 계획관리지역의 건폐율/용적률: 화성시 조례에 따라 계획관리지역에서는 일반적으로 건폐율 40% 이하, 용적률 100% 이하의 건축이 가능합니다 (성장관리계획구역 지침에 따라 일부 상이할 수 있으나, 산업관리형의 경우 완화 규정을 따를 가능성이 높음). 약 984평의 부지에 최대 약 393평 규모의 건축물(1층 기준) 건축이 가능하여, 중소형 공장, 대형 창고, 혹은 복합 용도의 사옥 건축에 매우 적합합니다.
3.2. 향후 개발 방향 및 미래 가치
💡최적의 개발 방향:
✅ 현대차 연구소 관련 특화 창고/공장: 전용 부품 물류 창고, 시제품 제조 공장 등 특수 산업 수요를 타겟으로 한 개발이 가장 높은 수익을 기대할 수 있습니다.
✅ 물류 창고 시설: 39번 국도 및 고속도로 IC와의 우수한 연계성을 활용하여, 소규모 택배/이커머스 물류 센터 혹은 보관 창고로 개발하여 임대 수익을 창출할 수 있습니다.
✅ 근린생활시설 복합: 국도변의 접근성을 활용하여 일부를 **판매 시설(근린생활시설)**로 개발하고 나머지를 창고/공장으로 활용하는 복합 개발도 고려할 수 있습니다.
💡 미래 가치: 화성시는 지속적인 인구 증가와 산업 발전이 이루어지고 있는 **'성장 관리 도시'**의 핵심 지역입니다. 특히 서남부권은 평택항, 남양신도시, 송산그린시티 등 대규모 개발 사업의 영향을 받고 있어, 산업 물류 부지의 희소성과 가치는 지속적으로 상승할 것으로 예상됩니다. 계획관리지역, 산업관리형 성장관리계획구역이라는 이점과 더불어, 주변 산업단지와의 시너지를 통해 안정적이면서도 높은 미래 투자가치를 지닌 땅입니다.
3.3. 가능한 개발행위 (계획관리지역 기준)
✅ 공장/창고: 건축이 가능합니다. 다만, '성장관리계획구역'의 지침과 화성시 도시계획조례에 따라 특정 유해 시설이나 폐기물 처리 시설 등은 제한될 수 있으므로, 구체적인 건축 계획 수립 시 사전에 시청에 확인이 필요합니다.
✅ 제1종/제2종 근린생활시설: 소매점, 음식점, 사무소, 창고 등 생활 편의 시설 건축이 가능합니다. (일부 용도는 허용 기준 확인 필요)
✅ 주택: 단독주택 건축이 가능합니다.
개발행위허가: 토지의 형질 변경(절토, 성토 등), 건축물 건축 등을 위해서는 지자체에 개발행위허가를 받아야 하며, 특히 성장관리계획구역 내에서는 해당 계획의 지침을 준수해야 합니다.
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